Com uma forte vocação para apoiar tanto o setor público como o privado, a empresa tem como propósito contribuir para o desenvolvimento sustentável dos mercados em que opera, com especial enfoque nos países de língua oficial portuguesa. A INSIDE posiciona-se como uma empresa focada em desenvolver e apoiar a implementação de projetos que contribuam para o aumento da descarbonização, nomeadamente no setor da energia e dos transportes.
Em termos ambientais o setor dos transportes enfrenta desafios que outros setores conseguiram já ultrapassar. Quer em termos globais quer na lusofonia, as emissões de GEE continuam a não tender a diminuir, as emissões de poluentes atmosféricos representam um enorme problema, principalmente para as grandes áreas urbanas, juntando-se os desafios da poluição sonora, do congestionamento, ou da sinistralidade rodoviária. Em suma, a lista é vasta e os indicadores pouco sustentáveis. Todas as medidas que mitiguem estes impactes serão, por isso, bem-vindas e necessárias.
Em termos de sustentabilidade ambiental e de descarbonização o desafio é global e os números não enganam: o planeta tem cada vez mais veículos a circular, tendo alcançado os 1,5 mil milhões, sendo que a esmagadora maioria utiliza o petróleo como fonte energética de base.
A necessidade de fontes energéticas alternativas mais sustentáveis
Uma das formas, mas não a única, de reduzir os impactes ambientais do setor dos transportes, nomeadamente no que toca à sua descarbonização, é recorrer a fontes energéticas alternativas. Combustíveis de baixo teor de carbono, eletricidade, hidrogénio ou amónia verdes são apenas algumas das soluções que se debatem e se equacionam para fazer face a este desafio. Algumas ainda pouco passaram do papel, outras, como é o caso dos biocombustíveis ou da mobilidade elétrica, estão já em fase avançada de penetração no mercado dos veículos rodoviários. Mas estamos ainda no início deste processo de substituição dos combustíveis de origem fóssil por vetores mais limpos. E as soluções serão múltiplas e complementares, nomeadamente se pensarmos que teremos de garantir a descarbonização quer do setor dos transportes de passageiros, quer dos de mercadorias, cobrindo os diferentes modos (rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo). De facto, o conceito de uma solução única global nunca será viável. Por exemplo, a eletrificação da mobilidade apresenta-se como uma excelente solução em áreas urbanas, mas dificilmente vingará no transporte aéreo ou marítimo de média e longa distância. Vetores energéticos como os biocombustíveis, hidrogénio e amónia verde surgem como potenciais soluções complementares. A título de exemplo os biocombustíveis apresentam-se como uma ótima forma de descarbonizar os atuais combustíveis de origem fóssil, o hidrogénio poderá ser uma excelente solução para o transporte rodoviário de mercadorias, assim como a amónia para o transporte marítimo.
O setor dos transportes exige respostas imediatas e os projetos-piloto são decisivos para testar e validar soluções energéticas sustentáveis como o hidrogénio e a amónia verde. Para além de reduzirem já alguns impactes ambientais, permitem gerar conhecimento técnico, regulatório e de mercado, acelerando a transição energética. Avançar desde já é essencial para garantir uma mobilidade mais sustentável.
Nuno Bastos Afonso
Sócio-Gerente e Managing Partner
INSIDE – Engineering & Consulting (Associada da ALER)
ALER – Associação Lusófona de Energias Renováveis
Tel.: +351 211 379 288
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