No Hydrogen Forecast to 2050, a DNV prevê que a quantidade de hidrogénio na matriz energética será de apenas 0,5% em 2030 e 5% em 2050. Entretanto, para atender às metas do Acordo de Paris, o uso de hidrogénio precisaria de triplicar para satisfazer 15% da procura energética até à metade deste século.
“O hidrogénio é essencial para descarbonizarmos setores que não podem ser eletrificados, como aviação, marítimo e fabricação de alta temperatura e portanto deve ser priorizado para estes setores”, disse Remi Eriksen, Presidente do grupo e Diretor-Executivo da DNV. “As políticas não dão toda a importância que o hidrogénio merece. Elas também precisarão atender ao aumento da geração de energia renovável e captura e armazenamento de carvão como elementos cruciais na produção de hidrogénio de baixo carbono.”
De acordo com o Hydrogen Forecast to 2050, o hidrogénio verde baseado na eletricidade – produzido ao se separar hidrogénio de água com o uso de eletrolisadores – terá se tornado a forma dominante de produção na segunda metade do século, sendo responsável por 72% da produção. Isto requererá um excedente de energia renovável para fornecer energia a um eletrolisador com capacidade de 3100 gigawatts. Isto é atualmente mais do dobro da capacidade instalada de geração de energia heliotérmica ou eólica.
O hidrogénio azul – produzido de gás natural com emissões capturadas – tem um papel mais importante a curto prazo (ao redor de 30% da produção total em 2030), mas sua competitividade se reduzirá à medida que a capacidade de energia renovável crescer e os preços caírem.
As despesas a nível mundial com a produção de hidrogénio para fornecer energia de agora até 2050 serão de USD 6,8 trilhões, com USD 180 bilhões adicionais gastos em gasodutos de hidrogénio e USD 530 bilhões na construção e operação de terminais de amónia, de acordo com as previsões da DNV.
Para diminuir custos, mais de 50% dos gasodutos de hidrogénio em todo o mundo serão reaproveitados de gasodutos de gás natural, uma vez que se calcula que o custo do reaproveitamento desses gasodutos será de apenas 10–35% das despesas com a construção de novos. O hidrogénio será transportado por gasodutos para até distâncias medianas dentro de e entre países, mas não entre continentes. O comércio global de hidrogénio também se verá limitado pelos altos custos de liquidificação de hidrogénio para ser transportado por navios e pela baixa densidade energética do hidrogénio. A amónia, derivada do hidrogénio, que é mais estável e pode ser transportada mais facilmente por navio, será comercializada globalmente.
Um maior uso de hidrogénio logo no início estará relacionado com os processos de fabrico de difícil descarbonização e de alta temperatura, como a produção de ferro e aço, que atualmente usa carvão e gás natural. Os derivados do hidrogénio, como amónia e metanol, são essenciais na descarbonização de transporte pesado, seja por via marítima ou aérea, mas estes combustíveis só terão seu uso amplificado em 2030 de acordo com as previsões da DNV.
Não se verá uma maior utilização do hidrogénio em veículos de passageiros e se sentirá um aumento limitado na geração de energia. Não haverá um crescimento no uso, mundialmente, do hidrogénio utilizado para o aquecimento habitacional, mas será observado no início em algumas regiões que já contam com uma extensa infraestrutura de gás.
“A expansão da cadeia de valor do hidrogénio tornará necessária a gestão de riscos de segurança e a aceitação pelo público e empregará políticas que tornem projetos que envolvam o hidrogénio mais competitivos e financiáveis. Precisamos traçar planos referentes a sistemas energéticos, permitindo que as sociedades agarrem as urgentes oportunidades de descarbonização apresentadas pelo hidrogénio”.
Eriksen
O aumento no uso do hidrogénio diferirá significativamente por região, muito influenciado pelas políticas. A Europa está na frente com o hidrogénio, que deve chegar a responder por 11% da matriz energética em 2050, uma vez que políticas com esse intuito incentivam uma maior produção de hidrogénio e estimulam seu uso final. As regiões-membros da OECD no Pacífico (hidrogénio 8% da matriz energética em 2050) e na América do Norte (7%) também têm estratégias, metas e financiamento que elevam o fornecimento, mas têm menores preços de carbono e metas e políticas menos concretas. Segue a Grande China (6%), que é mais clara quanto ao financiamento e aos prospetos do hidrogénio com metas para 2035, contando com um plano de comercialização de emissões nacionais em expansão. Estas quatro regiões juntas consumirão dois terços da procura mundial por hidrogénio para uso energético em 2050.
Peter Lovegrove
Media Relations and Video Production Manager
DNV GL